El secretario general de la Asamblea Franz Wever, fue el encargado de leer la propuesta de derogar la Ley 2 del 10 de febrero de 2015, que aprueba el contrato ley para la construcción y operación de una terminal de contenedores en Rodman. El medio nacional La Prensa describió la lectura como “rápida e inteligible” e indicaron que Wever “de inmediato pasó la página y continuó con otras propuestas de reformas”.
PSA Panamá es un operador portuario localizado en la antigua base naval de Rodman, en la ribera occidental de la entrada del Pacífico del Canal de Panamá. PSA Panamá se dedica a prestar servicios portuarios a los buques, especializándose en el manejo de carga y descarga de contenedores con los mejores estándares de la industria. Inició operaciones atendiendo la carga de productos de hierro y otros suministros utilizados para la expansión del Canal de Panamá en 2010, mientras que las operaciones de contenedores iniciaron formalmente en 2012.
Through Law 36 of June 19, 2008, the National Assembly approves the Concession Contract entered into with the Panamanian State, which authorizes PSA to operate the Port in Rodman.
En Junio de 2008 a través de la Ley 36 del 19 de junio de 2008 la Asamblea Nacional adjudica la concesión para operar el Puerto en Rodman El cual autoriza a PSA la operación del Puerto en Rodman.
Serviamérica, Corp., es una empresa que tuvo la intención de construir y operar un puerto multimodal al lado de la antigua base naval de Rodman, con primera opción de compra. A ese fin, Serviamérica solicitó a la Unidad de Bienes Revertidos del Ministerio de Economía y Finanzas que le concediera un contrato de arrendamiento con inversión sobre el polígono. Aún con el visto bueno del Consejo de Gabinete, el contrato no se perfeccionó, por lo que no hubo ejecución alguna de este proyecto.
The Maritime Industrial Park of Panama S.A. (PIMPSA) is a private company registered in Panama and previous concessionaire of the area of the former Rodman naval base. PSA Panama, in the process of investment in the logistics sector of Panama, identified that in the west bank of the Canal there is a high demand for capacity to serve incoming ships. Therefore, PSA offered to PIMPSA to lease Polygon 4 for the construction and operation of a container terminal. This agreement was agreed with Contract Law No. 36 signed on June 19, 2008, between the Panama Maritime Authority and PSA Panama. The Contract Law was made official with the publication of the Official Gazette No. 26,066 of June 20, 2008. In 2013, PSA Panama decided to start the port expansion process for which it was necessary to increase the concession area, and request a new Law Contract. As a concessionaire of the Rodman area, PIMPSA rescinded the concession it had on some of the polygons, which they returned to the control of the Ministry of Economy and Finance, who transferred them to the AMP for it to sign and grant the concession area in favor of PSA Panama.
PSA Panamá es una empresa privada subsidiaria de PSA International, uno de los grupos portuarios líderes a nivel global. PSA International está registrada en la República de Singapur como una entidad privada por acciones según lo dispuesto en la ley de Sociedades de Singapur. Asimismo, PSA International es una corporación con capacidades suficientes para ejercer todas las funciones de una empresa registrada. PSA International no es una entidad gubernamental o semi-gubernamental del Gobierno de Singapur. Es una entidad autónoma, tanto legalmente como financieramente, que opera bajo derecho civil y comercial. PSA International tiene operaciones en 16 países; siendo PSA Singapur y PSA Antwerp las operaciones insignia de la empresa.